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白沙洲大桥是哪一年修的

1997年5月开工建设，2000年9月9日通车。桥宽26.5米，六车道，设计时速80公里。它是武汉中环路(三环)上的两座重要桥梁之一。

武汉白沙洲大桥为何经常维修

白沙洲大桥维修频繁的原因之一是大量货车涌向三环，让大桥不堪重负。据白沙洲大桥相关部门2010年统计，货车占大桥日交通量的60%，其中超载货车占相当大的比例。平均每天30吨以上的有3000多辆，50吨以上的有500多辆。

2020年10月18日下午，白沙洲大桥交通大队民警发现桥面多处破损，联系施工单位连夜修复。19日上午，桥面修复完毕。调查原因是白沙洲大桥日交通量特别大，重型货运车辆多。车辆频繁碾压导致桥面出现坑槽、变形等病害。施工期间将加强辖区道路巡逻和桥面管控，在分流点提前设置警示标志，提醒车辆绕行。此外，建议市民尽量选择公共交通工具。

白沙洲公铁大桥修建将疏解南三环交通压力

2020年4月16日，白沙洲公铁大桥(江城大道-白沙洲大道)两岸接线工程由武汉城投公司报备，包括汉阳岸接线和武昌岸接线，其中汉阳岸接线西起江城大道梅子立交，东至白沙洲公铁大桥主桥西侧(汉阳河堤)，武昌岸接线东至白沙洲大道青岭立交白沙洲长江大桥建成后将形成双通道格局，提高主城南部的过江交通能力，加强汉阳与武昌南部的过江交通联系。

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