大家好，慧慧来为大家解答以上问题武汉南三环拥堵问题，武汉南三环拥堵情况如何破局很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

武汉计划治理南三环拥堵情况

从官方信息来看，武汉大概会从以下几个方面入手，彻底改善南三环白沙洲大道至光谷大道快速路早晚高峰的拥堵问题。

首先是规划层面。众所周知，南三环最拥堵的路段，也就是文化大道到民族大道的路段，是一路的地面路段。后期不排除修改这一段快速路的规划，改造成两层，上层为高架快速路，下层为城市东西主干道。

南三环改造成双层道路后，将增加更多的车道，其通行能力将大大提高，对丰富和完善大武昌南部地区的路网具有重要的现实意义。

其次，可以从交通管理层面入手，对南三环现行交通政策进行适当调整。最有可能也是最容易实施的政策，就是在早晚高峰限制大货车通过南三环，比如早上7点到9点，下午17点到20点。

如果能采取分时段限货的政策，对释放南三环早晚高峰极其有限的道路资源会有立竿见影的效果，因为大货车都很长很笨重，而且开始爬坡慢，早晚高峰占用的道路资源更多。一旦这些资源得到释放，南三环的拥堵将得到很大程度的缓解。

第三，从官方大力发展公共交通的信息中不难看出，政府部门倡导广大市民乘坐公共交通工具上下班。

公共交通能否缓解南三环拥堵

其实最有效的解决办法就是在南三环开一条常规公交快速公交线路。起点可设在四新、汉阳，或白沙洲等人口密集区，终点可设在光谷软件园或金融港等产业集中区。

这样，如果有快速直达的公共交通，相信大部分人会放弃自驾出行，开车出行的人会更少，南三环早晚高峰的拥堵问题自然会迎刃而解。

值得一提的是，这里说的南三环开通的公交线路最好是正规公交线路，全程票价2元，市区公交线路刷卡1.6元，而不是现有的定制公交线路。

事实上，南三环上有很多定制公交线路在运营。但由于定制公交线路覆盖面有限、车次太少、票价过高等原因，并未吸引更多市民乘坐，对缓解南三环拥堵的作用有限。

相信在武汉市相关职能部门的共同努力下，多管齐下，武汉南三环早晚高峰拥堵问题将会尽快得到彻底解决，武汉市民，尤其是汉阳、白沙洲等区的市民，上班之路将会更加顺畅。期待南三环早晚高峰畅通的那一天早日到来。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。