车内动力装置的稳定和不间断运行是其可维修性的标志。操作过程中的任何外来声音或出现振动都表明出现故障。如果某些缺陷可能被证明是微不足道的，那么其他缺陷会导致电机的大修。在大多数情况下，驾驶者会准确地注意到发动机阀门的爆震。这种现象的原因是什么?大多数情况下，该缺陷发生在具有高里程的车辆或承受增加负载的发动机中。

设置错误。气门爆震的最常见原因是杠杆和凸轮轴凸轮之间的距离增加。噪音来自与摇杆接触的凸轮。敲击金属时，声音更像是铃声。间隙越大，观察到的磨损越多。结果，整个电机将发生故障。

间隙不足也会导致安装缺陷。在这种情况下，阀门将无法夹紧。随着时间的推移，问题会恶化，阀门根本不会关闭。这会导致发动机过热和压缩率降低。在这种情况下，多个气缸可能会同时发生故障。为防止出现此类问题，应每 15,000 公里调整一次气门嘴。

爆炸。阀门爆震的另一个常见原因。发动机爆震是撞击气缸壁和活塞组其他部件的爆炸。缺陷的一个特征性标志是振动增加、性能降低和发动机过热，并带有黑色排气。

爆震是车内动力装置的危险现象。出于这个原因，它不能被忽视。这种缺陷通常伴随着排气管冒黑烟，但颜色可能会有所不同，具体取决于汽车的故障。

营业额增长。如果在发动机暖机后发生气门爆震，原因可能是油压不足导致转速升高。这些是动力装置元件间隙增加和磨损的结果。

上面列出的原因是最常见的，但在个别情况下还会考虑其他原因。如果对汽车发动机的设计没有一定的了解，则应联系专业服务人员确定气门爆震的原因。如果要自己检查，不仅要注意进气，还要注意排气门。