兰博基尼于2021年5月首次宣布了其未来计划，确认到2024年将实现完全电气化的产品阵容，并在本世纪末推出首款电动汽车。兰博基尼首席执行​​官斯蒂芬温克尔曼现在分享了该品牌首款电动车型的更多信息，称它将是一款2+2或四人座，离地间隙更大。

更具体地说，Winkelmann告诉Autocar：“当谈到第一辆全电动汽车时，很明显我们的方法是明确而谨慎的。清楚是因为我们说：“是的，电气化是我们未来的一部分”。谨慎，因为我们说：“这是一款全新的汽车——第四款车型”。如果我们谈论2+2或4人座，可能离地面也很高，离地间隙更大，这是我们几十年未曾涉足的细分市场。”

兰博基尼上一次提供2+2是在70年代，当时是Urraco。Winkelmann将即将推出的车型描述为“比Urus更通用的汽车”，这意味着它将较少受到兰博基尼超级跑车“纯粹主义方法”的影响，从而为设计师和工程师提供更多自由。

尽管CEO向我们介绍了EV的车身风格，但他承认现在还为时过早：“目前还没有做出明确的决定，因此深入讨论还为时过早。”。如果一切按计划进行，在初步概念获得批准后，电动汽车项目将在2022年晚些时候“启动”：不仅是数量、价格和车身风格，还有更多关于汽车的内容”。

这位首席执行官表示，兰博基尼可以选择定制哪些组件，以及在平台、电动机和电池技术方面与大众集团的其他品牌共享哪些组件。然而，他解释了为什么他们需要在两者之间保持良好的平衡：“制造对于品牌的DNA很重要。很明显，这辆车必须是真正的兰博基尼。但另一方面，没有制造商在内部做所有事情，所以我们有机会在集团内或集团外购买。这是我们的一大优势。”

从字里行间来看，新EV很有可能会受到即将推出的Artemis架构的支持，该架构也将成为下一代奥迪A8和宾利首款EV的基础。无论如何，全电动兰博基尼跨界车可能会配备双电动机设置，提供高功率输出和全轮驱动，以提供与超级跑车相媲美的性能，并结合最新的电池技术以实现更长的行驶里程。

根据Winkelmann早前在2021年12月的评论，SantAgata的首款全电动车型预计将于2027年或2028年上市。在此之前，兰博基尼将已经推出一系列插电式混合动力车型，包括改款的Urus，预计到今年，Aventador的继任者定于2023年首次亮相，Huracan的继任者计划于2024年上市。此外，兰博基尼首款EV将于2028年首次亮相，随后将推出另一款全电动车型，这是没有的除了第二代Urus。温克尔曼证实，第二代Urus将是“一款全新的汽车”，配备全电动动力系统，没有ICE动力选项。

最后但并非最不重要的一点是，兰博基尼的首席执行官表示，尽管电气化了，内燃机仍然有希望——至少对于他们的超级跑车产品来说：“我们不知道在那之后会发生什么。对于超级跑车业务，如果认证、可持续性规则以及合成燃料允许的话，我们可能会有一段较长的混合时间。到目前为止，这是我们一直敞开的一扇门。”