随着TypeS绰号和新一代Integra(一款配备1.5升四缸发动机和六速手动变速箱的快背紧凑型轿车)的复兴，讴歌正在回归其高性能汽车的根源。电气化是从其未来的跑车中提取更多性能的下一个合乎逻辑的步骤。在，本田和讴歌都没有销售纯电动汽车，但这种情况很快就会改变。

在原型预览的量产Integra明年上市销售后，讴歌将于2024年推出其首款电动汽车。但是，讴歌的母公司本田正在推出新的混合动力车，然后在本十年晚些时候过渡到电动车，而讴歌则完全跳过混合动力车，转而制造大力推动以性能为中心的电动汽车。

讴歌全国销售助理副总裁EmileKorkor告诉《汽车新闻》：“就讴歌向电动汽车的转型占销售额的百分比而言，我们比本田品牌快得多。”“我们将完全绕过混合动力车。所以我们的转变非常迅速地转向BEV。这是我们的主要关注点。”

在这个阶段，人们对讴歌的第一款电动汽车知之甚少。将于2024年推出，它将采用电动SUV的形式，并将基于通用汽车与凯迪拉克Lyriq共享的Ultium平台，并使用Ultium锂离子电池。Acura的目标是每年销售30,000辆，并希望到2030年电动汽车至少占其总销量的一半。本田还将推出自己的等效版本，称为Prologue，并预计在2024年和2025年销售70,000辆。

“在讴歌，我们不只是用电动[汽车]将脚趾浸入水中，我们正在全力以赴，”科尔科补充道。“这不仅仅是因为我们需要。这是因为我们想要。讴歌真正专注于性能，而电气化是我们增强性能的最重要方式之一。”

在讴歌于2024年推出首款电动SUV后，该品牌在20世纪下半叶推出的未来电动汽车将得到本田全新e:Architecture电动汽车平台的支持。早在10月份，本田的新系列电动汽车将被称为e:N系列，从仅限中国的e:NS1和e:NP1开始。让我们希望这些保留当今传统动力本田和讴歌的驾驶乐趣吸引力。