395bhp、500Nm 的扭矩和带有专用漂移模式的新型 RS 扭矩分配器。进入新的奥迪 RS 3。奥迪发布了 395bhp RS 3 Sportback 和轿车。在前部，这些汽车配备了宽大的 RS 保险杠、重新设计的带有蜂窝状格栅的 Singleframe，以及更大的进气口。

带有集成扩散器的 RS 专用后保险杠和带有两个大型椭圆形排气管的 RS 排气系统完成了奥迪 RS 3 的后部扁平的楔形 LED 头灯和带有动态转向信号的 LED 尾灯是标准配置，而那些选择 Matrix LED 头灯的将获得暗色边框，在其外部下倾角周围设有数字日间行车灯。

前轮拱后面的出风口进一步将汽车与侧面区分开来。与之前的型号相比，前轴轨道加宽了 33 毫米。在 Sportback 上，后轴距增加了 10 毫米。

RS 3 标配采用 10 Y 辐条设计的 19 英寸铸轮。重新设计的带有集成扩散器的 RS 专用后保险杠和带有两个大型椭圆形排气管的 RS 排气系统在后部完成。

19 英寸轮辋是紧凑型汽车的标准配置全新奥迪 RS 3 车型可以订购两种专属 RS 颜色：Kyalami 绿色和 Kemora 灰色。轿车的车顶也可以首次订购对比色亮黑色。

在发动机罩下，2.5 升四缸发动机现在可产生 395bhp 和 500Nm 的扭矩，在短短 3.8 秒内将汽车从零加速到 100km/h。七速双离合变速器将为路面提供所有动力，而排气系统中现在配备了全新的全可变襟翼控制系统，进一步扩大了声音特性。

全新奥迪 RS 3 也是第一款标配扭矩分配器的奥迪车型。每个驱动轴上都使用了一个电子控制的多盘离合器，它确保在动态驾驶过程中沿后桥优化分配适量的扭矩。

机舱内配备碳纤维仪表板和 RS 运动型座椅扭矩分配器增加了具有较高车轮载荷的外后轮的驱动扭矩，从而显着降低了转向不足的趋势。

在“RS Torque Rear”模式下驱动，扭矩分配器将通过将所有动力发送到后轮，使每个车轮可能产生高达 1,750Nm 的扭矩，从而在封闭的轨道上实现受控漂移。

与此同时，另一种“RS Performance”模式使用特定的发动机和变速箱配置，并针对半光面轮胎的使用量身定制。它将设置扭矩分配器，以尽可能减少转向不足和转向过度，从而提供动态、运动的驾驶体验。

奥迪 RS 3 的驾驶室标配了 12.3 英寸的奥迪虚拟驾驶舱 plus。在这里，碳纤维仪表板和带有 RS 压花和无烟煤对比色缝线的 RS 运动型座椅。然而，座椅内饰采用精细 Nappa 皮革制成，带有 RS 蜂窝缝线和亮黑色、红色，或者首次提供绿色对比缝线作为选项。

这里还提供红色和绿色相匹配的 RS Design 套件。它们包括带有对比色缝线和 RS 刺绣的特殊脚垫，以及带有彩色边缘的安全带。设计套件 plus 包括红色或绿色的座椅角以及通风口上的彩色装饰。