即将到来的2021款梅赛德斯e级双门轿跑车和Cabrio将首次亮相全新的梅赛德斯方向盘设计，以电容式免提检测为特色。

在车轮的内部是一个双区传感器垫检测你的手是否抓住车轮。这意味着驾驶员将不再需要主动接触方向盘，以便辅助系统知道谁在控制方向盘。

目标是使e级的半自主驾驶更加无缝，同时也标志着完全自主驾驶的又一个步骤。此外，这种新的方向盘也将进入下一代的s级——这就是为什么它看起来已经很眼熟。

传感器垫直接定位在皮革或木盖下，并有两个传感器表面。触摸方向盘会自动引起电容的变化，电容会被控制单元转换成数字信号。同时，传感器还可以检测到不同类型的触摸，比如完全抓取或部分触摸。

所以只有当测量值超过一个特定的阈值时，触点才会被注册为touch。此外，如果你的手根本不在方向盘上，就会启动一个警告序列，如果司机仍然没有反应，最终就会启动紧急停车辅助功能。

在e级轿车和敞篷车，新的方向盘有两个版本，有一个皮革轮辋。标准的多功能方向盘，三个辐条形成一个高光黑色圣杯的灵感来自优雅的马蹄形花，这是由一个边缘完成的银色阴影。控制面位于圣杯的叶子上。在AMG线的“Supersport”版本中，控制面位于两个双层辐条上，让人想起跑车的车轮翼螺母。他们也完成了在高光泽的黑色和有一个银色阴影完成的边缘，给它一个高科技的外观。”

至于仪表组和介质显示器的操作表面(与辐条齐平)，它们的设计能够承受超过100摄氏度(212华氏度)的温度。

所有的触摸都被电容传感器记录和评估，然后通过滑动手势或按下符号，使汽车制造商所称的“直觉操作”成为可能。