我们喜欢高级和宽敞的内部空间

我们不喜欢参观崔姆的游乐设施，那个格栅

“阿瓦隆运动”不再是一个矛盾修饰法。为了追求更年轻的客户，丰田设计了一款更有活力的全尺寸轿车。汽车制造商有什么发现吗?是否许多全尺寸轿车的顾客渴望一个更运动的阿瓦隆是我们挣扎，因为我们一路颠簸在旅游的V-6模型。

这次巡演一点也不像奶奶10年前的阿瓦隆基地;它提供了令人惊讶的灵活处理，而且修改后的达斯·维达面罩格栅可以很好地识别整个停车场——而且不是很好。一位编辑称Avalon tour的前端“丑得无法形容”，但鉴于凯美瑞XSE的设计如此引人注目，或许丰田也受到了启发，推出了同样出色的顶级轿车。

“丰田本可以很容易地把这个电话打进来，继续生产假别克，”克里斯蒂安·西鲍(Christian Seabaugh)说。但相反，你可以说它真的尽力了。不管你怎么说它的风格，但它看起来和感觉都很特别。”

内部，引人注目的上升中心堆栈和优质的软触摸表面，使积极的印象，虽然门把手感觉脆弱。Alisa Priddle喜欢黑色内饰和工业感的装饰，但不确定这是否是Avalon的(传统上年龄较大的)观众想要的。此外，对于一款多年来一直代表着舒适的旗舰轿车来说，车内噪音太大了。

“过去的阿瓦隆在哪里，它平稳，平稳，安静，并且有足够的力量?”太令人困惑了，”Ed Loh说。不止一位编辑抱怨刹车失灵。

对于那些不喜欢新Avalon吸引力的人来说，这是个好消息:Avalon XLE和Limited放弃了运动型的虚饰，更接近一些丰田买家仍然想要的安静舒适的体验。