这台全电动机器被认为每小时行驶258英里，在不到两秒的时间内达到60英里，成本超过200万$。 在2018年日内瓦车展上首次亮相的Rimac C_Two EV超级跑车目前正处于原型阶段，TopGear的幸运儿们能够在车轮后面的一段时间内得分。

据报道，该C_Two拥有1,914马力（1,408千瓦)和1,696磅英尺(2300牛顿米），由四个单独的电动机提供，也提供扭矩矢量全轮驱动。 然而，奇怪的是，TopGear驾驶的Rimac原型没有扭矩矢量，这是因为Rimac创始人兼首席执行官Mate Rimac希望C_Two提供非常好的“被动”处理。 Rimac希望它的全电动超级跑车能够自行处理好所有问题，然后通过技术进一步提高性能。 电力浪涌：. ⠀ Rimac C_Two在2020年生产前进入原型阶段 ⠀ Rimac C_Two视频提供近距离观看史诗电动超级跑车 ⠀ Rimac C_Two原型测试的轨迹听起来像未来 ⠀ Rimac C_Two碰撞试验录像是野蛮的、科学的和可怕的 Top Gear的杰克·里克斯似乎认为这种策略是可行的，他在视频评论中说，Rimac的驾驶比它估计的4400磅（2000公斤）的限制重量要轻得多。 根据视频，C_Two的加速被锁定在第二档的两个速度的变速器有点钝。 这是因为Rimac放弃了计划中的双速，转而采用更简单、更轻、更可靠的单比变速箱，类似地修改了C_Two原型的传输控制器。 里克斯说，一旦滚动，超级跑车就会以人们所期望的那样多的力量向前爆炸，但由于这种特殊的C_Two是一种开发骡子，它只能释放出生产汽车所期望的大约三分之二的能量。 这意味着可能还有600匹马在等待着被释放，令人难以置信的是，Rimac将能够在一次全面发展。 画廊：顶部齿轮驱动的边缘C_Two原型 15 照片 该C_Two拥有120千瓦小时的电池，Rimac说，它将打开大约340英里（近550公里）的范围，它可以在30分钟内使用快速充电器充电到80%的容量。 Top Gear在接受Mate Rimac的采访时发现，CEO选择对电动汽车技术进行投资，不是为了赢得环保人士的信任，而是因为电动汽车提供了大量的性能潜力。 “......电动汽车是最好的解决方案，”他告诉杂志。 “这将使汽车更好。