大众汽车的第三代途锐比前代车型有了很大的改进

导读 说新的第三代 图阿雷格是一个很大的改进,它取代的汽车是有点轻描淡写。 更准确地说,大众最新的旗舰SUV已经天赋异禀,终于能迎头赶上大

说新的第三代 图阿雷格是一个很大的改进,它取代的汽车是有点轻描淡写。 更准确地说,大众最新的旗舰SUV已经天赋异禀,终于能迎头赶上大男孩。 但具体怎么做? 其核心是昂贵的MLBEvo平台,它也支撑着集团巨头,如 奥迪Q7和 问题8: 宾利·本泰加, 兰博基尼·乌鲁斯和 保时捷卡宴。

总的来说,它已经长了77毫米和44毫米宽,但比以前更轻(-106公斤)。 然而,最大的收益是启动空间,它膨胀到810升,比其前身的697升多113升。 轴距可能只增长了1毫米,但仍然有足够的空间在后面三个 还有更性感的皮肤来补充增加的比例。 它拥有一个更清晰的设计,从前面开始,一个巨大的铬格栅,集成到新的智商。 亮LED矩阵前照灯.. 这种LED的处理方式在车尾继续进行,现在也可以看到这种车型的坏车在靴子上伸展开来,就像姐妹品牌Skoda在新车上的品牌标志一样 斯卡拉。 新的Touare g由一个更明显的腰围组成,以其纯粹的尺寸和更权威的钣金从各个角度脱颖而出。 巨大的15英寸信息娱乐显示器占据了新的中控台布局 我在里面也看到一些花哨的东西! 图阿雷格的小屋也预示着大众品牌的新数字建筑,其中最突出的是巨大的15英寸信息娱乐展示。 它的界面似乎是对奥迪最新车型的系统的一种调整,你可以定制小部件来显示你喜欢的几乎任何东西。 空调控制现在也是从触摸屏内操作,清理中控台不必要的按钮和旋钮。 然后,剩下的是一个新的一触即发的齿轮选择器,这是再次,一些似乎是从奥迪零件垃圾箱改造的东西,和两个刻度盘供您在各种驱动模式和乘坐高度之间切换。 安装在R线上的空气悬架可以让你降低40毫米,使装载货物更容易 在其他地方,还有其他一些位可以绕过这个范围-顶部图阿雷格的旗舰状态,如超大的全景天窗,环境照明和通风前座椅与按摩功能。 似乎大众已经抛出了几乎所有的东西,除了厨房水槽,使体验在新的图阿雷格确实相当特殊。 但它会像高级的东西一样开吗? 给猪肉两吨Touare g动力是一个3.0升涡轮增压V6(这里唯一的发动机选项),使335bhp和400Nm的扭矩。 通过一个八速自动(不是双离合器)发送到所有四个车轮,动力系统使它能够在5.9秒内从0-100公里/小时,这使它处于两者之间 高尔夫GTI和 高尔夫R区,加速度有关。 到目前为止,3.0升涡轮V6是新加坡唯一的发动机选择 它的直线能力绝对不会让你想要更多,但它仍然稍微受到涡轮滞后的困扰。 然而,这只是一个小插曲,一个原本辉煌发展的庞然大物,是一个伪装大师。 多亏了像全轮转向这样聪明的技术,这是新加坡所有Touare gs的标准功能,它以更灵活的方式操纵,并提供了比你预期的更好的转弯半径。 再加上一个自适应空气悬浮系统,只有在R线变体上发现,身体控制是很好的这种大小的东西。 这不是一辆需要很长时间才能适应的汽车,即使这是你第一次驾驶这门课的东西。 路上确实感觉有点沉重,但即使是第一次开车,Touare g人也从不挑战开车 还有大量的安全技术来确保你不会成为一个流动的危险,不管你是在做白日梦还是在找更紧的空间。 该套房包括前辅助,紧急制动和车道辅助,尽管后者可以得到相当侵入性的转向干预。 R-Line变体还附带了一个附加的半自动交通堵塞辅助功能,该功能结合了上述车道辅助和自适应巡航控制,使您的生活在拥堵中不那么痛苦。 如果你想让你的Touare g拥有所有这些好东西,加上前面的按摩座椅和空气悬架(这可以降低汽车40毫米),R线变体的成本$321900(截至2019年6月3日)。 它的范围很广

F大众汽车辅助系统确保无论旅途如何安全驾驶 有些人可能认为这对大众来说有点多,但考虑到已经放进去的东西,如果你不需要后者的两个额外座位,它仍然比奥迪Q7少5万美元。 否则,还有价格较低的大气和优雅变体,从289,900$开始。

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