贾洛普尼克详细介绍了一名消费者去年12月20日从第三方经销商处购买2017年特斯拉型号S的案例。这款车是在拍卖会上出售的，在拍卖会上，这款车被列入了溢价特征，在新车中添加这款车总共花费了8000元。

特斯拉于11月15日将该车出售给经销商，11月18日，该公司对该车进行了远程“审计”，该车标记为增强自动驾驶仪和FSD，以供删除。在购买了S型号之后，推出了一个软件更新，禁用了这些功能。

当买家联系特斯拉时，他们被告知该车“不正确地配置为自动驾驶版本，而他们没有支付。”同样的理由是删除FSD，尽管特斯拉慷慨地提出重新添加功能的价格。

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这一举动被比作有人购买二手车和制造商取消自适应巡航控制或A/C选项，因为以前的车主支付了他们。正如Engadget所指出的，特斯拉的使用条款表明，与用户绑定的唯一功能是高级连接，这是不能转移的。

更奇怪的是，当买家联系特斯拉二手车销售顾问时，他们被告知，如果添加了这些功能，特斯拉就不会删除它们，尽管它已经删除了。

似乎这也不是一个孤立的事件。特斯拉的留言板上有类似经历的人的故事。

特斯拉这几天很忙。该公司的股票已经上涨了60%，首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）建议下一个千兆工厂将建在德克萨斯州。