日产已经使用CES来突出他们新的电动汽车双电机全轮驱动系统..

该公司还表示，它提供了平衡和可预测的动力以及“与许多优质跑车相当”的处理能力。

该公司没有深入到许多细节，但表示该系统增加了牵引力和各种路面。它还承诺“通过忠实地跟踪驾驶员的预定线路来增加驾驶员的信心，这要归功于超高精度的电机和制动控制。

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大多数全轮驱动系统都专注于牵引力，但e-4ORCE也考虑了乘坐舒适性。为了使乘坐尽可能舒适，全轮驱动系统采用再生制动-从前后电动机-以帮助尽量减少俯仰和潜水。尼桑说，这将有助于停止和前进的交通，因为司机和乘客将经历较少的拥挤在舱内。

为了应对颠簸的道路和离线加速，动力被“优化，通过最大限度地减少不规则运动来保持乘坐舒适性”。日产没有详细说明，但表示该系统受益于在GT-R上开发巡逻车的4×4系统和ATTESAE-TS扭矩分裂系统的经验教训。虽然后一款车型都是关于性能的，但日产表示，e-4ORCE的设计是为了管理动力输出和制动，以提供平稳稳定的驾驶体验。

日产已经在e-4ORCE上工作了一段时间，该公司将在CES上展示一个基于叶子的原型。该模型将与Ariya概念一起显示，该概念具有e-4ORCE全轮驱动系统。