自动驾驶的克莱斯勒Pacficas加入Lyft测试车队

导读Lyft又有一年的时间建立自主驾驶计划,这家叫车公司在2019年一直在稳步扩大其测试范围。该公司表示,目前按季度计算,其行驶里程是六个月前

Lyft又有一年的时间建立自主驾驶计划,这家叫车公司在2019年一直在稳步扩大其测试范围。该公司表示,目前按季度计算,其行驶里程是六个月前的四倍,全球约有400人致力于自主汽车技术的开发。

接下来的一年,它还通过向其车队添加一种新型的自驾驶测试车(克莱斯勒的PacificA混合小型货车)来扩大该计划,这也是Waymo的新一代自驾驶汽车选择的平台。Pacifica很有意义,因为它是一款完美的乘用车,可以通过大的滑动门轻松进入,而且里面有大量的生物舒适。事实上,Lyft说,因为它的"大小和功能"和那些向LyftAV团队提供的“实验”与自行驾驶的RideShare体验,Lyft说它是专门选择的。Lyft说,它目前正在为将这些测试车辆建造出去,以便在道路上找到它们。

Lyft的车辆选择可能是由其与太平洋航空公司的现有经验所决定的,这是它在5月份与Waymo合作时遇到的,该公司在亚利桑那州菲尼克斯的自主车辆试点项目。莱夫特说,这种持续的合作关系为Lyft的叫车网络提供了Waymo乘车服务,为Lyft提供了大量关于骑手如何体验自动驾驶叫车的信息。除了Waymo,Lyft目前还与Aptiv合作,通过该公司的拉斯维加斯AV部署,向公众提供商业上的自动驾驶服务。

除了在现有的福特融合测试车的基础上加入Pacificas外,Lyft还将在其5级工程中心之外开设第二家工厂,该中心目前是其全球AV开发项目的中心中心。Lyft称,与第5级工程中心一样,其新的专用测试设施将位于帕洛阿尔托,两者紧密结合将有助于“增加我们运行的测试数量”。新的测试地点是设计为主持交叉口,交通灯,道路合并,行人通道和其他公共道路的特点,所有的重新配置,以模拟广泛的现实世界的驾驶场景。Lyft已经使用位于加州康科德的GoMentum站第三方测试设施进行AV测试,这个新的专用站点将补充而不是取代其在GoMentum的工作。

与此同时,Lyft还在不断扩大其员工自动驾驶服务的可用性.该公司表示,在2019年,该公司为员工提供了三倍的自动驾驶路线,并计划继续“快速”扩大覆盖范围。

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