这并不是所有丰田都在为sema存储的全部预览。你将看到和阅读的遗产版是一对在前上建筑中的一半，它将由丰田营销总监EdLaurkes和著名爱好者RutlegeWood提出，胜者将以某种不事先通知的方式做出决定。遗产是lakes的“build”；木头的所谓的egoboostEdition还没有被看到。显示器上的其他SUPRAS包括来自2018年的Gazoo赛车概念，NasvarXfinity，以及NASCAR赛车运动各种性能升级和LED灯条。
我们将以明亮的红色GR Supra传统版拉开序幕，丰田说，它的设计“看起来就像第四代超级跑车的进化，而不会失去令人兴奋的新底盘的现代线条。”除了车身套件，它还得到了一系列的售后零碎，螺栓固定在一个股票发动机机体，并调整到产生超过500马力。
GR超性能线的概念是由丰田设计的定制和发展。它的目的是展示一堆碳纤维片，丰田公司说，这改善了它的空气动力学。注意，插入，是贴在顶部的通风口，就在前面的后方哈欠。认为这些元素中的一些将通过丰田的售后零部件部门提供并不是一件牵强的事，我们认为这种微妙的外观将被证明是受客户欢迎的。
接下来是GR Supra 3000 GT的概念，这是丰田在几周前提出的。这是对MkIV A80Supra3000GT从1994年，这实际上是与悬挂和动力系统升级的外部部件目录。再一次，我们不会感到惊讶的是，看到一系列生产后市场的零件，根据我们认为适合这一概念。
明亮的绿色GRSupraWasabi概念是由丰田真正的配件团队设计的。Wasabi与其他一些核心概念不同，它应该吸引更多的客户，这让我们感到奇怪的是，为什么他们选择把它画在一个似乎可能会导致意见分歧的阴影中。无论如何，它拥有一个强大的Brembo制动器包，悬挂升级来源于奥林斯和锻造铝轮直接从丰田目录。
你在这个画廊中看到的最后一页是3月在日内瓦汽车展览会上亮相的GT4。它已经在24小时的NegrBurgring比赛了，但直到上周才知道它在比赛中产生429马力。在2020年3月开始，从工厂直走的赛车将有机会将他们的订单从工厂开始。
等等，还有更多！丰田也认为适合推出阿瓦隆TRD专业概念的球迷谁是感兴趣的四门实用性，并与他们的售后配件包。由DG-Spec创建，这个Avalon TRD配备了一个冷气进气口和3英寸排气，一个完全可调的悬挂装置和一个制动包。研究小组增加了一个通风罩和一只鸭嘴扰流板，每小时100英里，可以承受100磅的下压力。据报道，Avalon TRD Pro概念在柳树赛道的街道上跑了1：25.3圈，证明它不仅仅是一辆秀车。