尽管整体市场萎缩，但2018年挪威电动汽车销量继续增长。

虽然总销量下降6.8%，至147，929辆，但电动汽车继续抢占市场份额，因为它们免除了大部分税收，并有资格享受免费停车和充电点。

道路交通资讯局提供的数字显示，这些新乘用车中有46 143辆(即31.2%)是零排放车辆(ZEV)。

Zev乘用车销量较2017年增长13063辆，当时的市场份额为20.8%。2013年，ZEV占新车的5.5%左右。

在2018年售出的所有ZEV车型中，只有51款配备了氢燃料电池系统。电动货车的销量也有所增长，从2017年的862辆上升到2018年的1603辆。

外国金融办事处报告说，纯柴油车辆占新乘用车销量的17.7%，低于前年的23.1%。

只有汽油的乘用车占市场份额的22.0%，低于24.7%。混合动力汽车的销量也有所下降，减少了6864辆，市场份额为29.0%。

在切换到第二代车型的刺激下，日产汽车的销量突破了挪威图表，销量为12,303部，比上年增长了264.6%。

全电动舱口非常清楚大众高尔夫(9859)和宝马i3(5687)。排名前五的是特斯拉X型(4981)和三菱外兰德(4323)。目前还不清楚高尔夫和外地人的销售中有多大比例的电动汽车。

其他前十名包括丰田雅利(3856)、沃尔沃XC 60(3687)、特斯拉S(3633)、丰田RAV 4(3627)和雷诺佐伊(3141)。

在上面的支架上有两种更纯的电动车型，而其他汽车则采用混合动力或插入式混合动力传动系统。

由于挪威政府的税收减免，叶子的起价为281，900克朗(约合46，350美元)，仅比汽油驱动的qashqai高出一小部分，qashqai的起价为280，900克朗(46，180美元)。

电子高尔夫从331，600克朗(54，520美元)开始，相对于315，300克朗(51，840美元)1.0升高尔夫来说，这是一个相对较小的数字。

挪威设定了在2025年取消内燃机新车销售的目标。

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