曾经有一段时间，尼古拉被视为特斯拉最大的竞争对手，去年夏天该公司上市后市值达到263亿美元。仅此而已。自从9月份被兴登堡研究(Hindenburg Research )指控其欺诈以来，尼古拉的问题就一直没有停止。这家卖空公司最近刚发布了一份类似的报告，指控洛兹敦汽车公司放大了其定单数量以欺骗投资者。

在兴登堡的报告发布后，尼古拉公司创始人兼董事长特雷弗·米尔顿辞职，通用汽车随后退出了刚刚签署的20亿美元投资交易，本来可以看到特斯拉Cyber​​truck竞争对手尼古拉·Bad格卡车进入生产。此后，通用汽车就一项新的，规模缩小的协议进行了谈判，该协议将使通用汽车为尼古拉的半卡车提供燃料电池系统。

与垃圾清除公司Republic Services的另一笔交易也被终止。据路透社报道，由于燃料电池开发主管杰西·施耐德(Jesse Schneider)离职，尼古拉的情况继续恶化。就在尼古拉和弥尔顿承认他们在9月份的恶性报告之前发表了部分或全部不准确的陈述之后的几周。施耐德的离任导致尼古拉股价下跌5%。目前，该公司的估值约为50亿美元。

巴伦周刊(Barron's)也有一份有趣的报告，指出米尔顿再次出售了其前公司超过350万股股票，价值约4,860万美元。奇怪的是，这笔交易是针对买方的“商品和服务”，而不是现金。

弥尔顿仍然拥有7900万股尼古拉股票，但他最近的一次出售与众不同，因为他基本上是将自己的股份卖给了一个神秘买家。很明显，弥尔顿并没有完全与尼古拉离婚，但他的股票以及一般股票并不值得他们曾经拥有的股票。没有像Badger这样的批量生产模型，Nikola变成了一家截然不同的公司。

值得称赞的是，尼古拉刚刚与RIG300 Service Network(一家经营重型卡车服务和维护中心的公司)提供销售和服务产品的交易。希望这将使公司继续运转，直到大量好消息传来。