既然拜登已经宣布了一项雄心勃勃的计划，到2030年将的排放量减少一半，那么Zero Labs的任务就是延长经典燃烧动力汽车的寿命，而这些汽车将无法满足新的排放法规。公路上的经典汽车比电动汽车多二十倍，但是，真正的危险是，当2025年开始实施全球排放禁令时，它们将灭绝。

去年，Zero Labs推出了革命性的经典电动平台，该平台可将所有耗油量大的经典汽车转换为零排放电动汽车，以使它们继续为子孙后代享用。去年，该公司使用电动平台建造了世界上第一辆电动经典福特野马。作为概念验证，Zero Labs发布了一段视频，展示了完整的电动福特野马在加利福尼亚州莫哈韦沙漠中上山和下山时的移动。这也不是一个原始的例子：被忽视的野马犬已经50岁了，而且30年没有开车了。

它也有一个生锈的引擎和被殴打的车身。根据Zero Labs的说法，使用较旧的技术对其进行转换通常需要大约六个月至一年的时间，但是使用Classic Electric Platform只需24小时即可使用，而无需任何专用工具。

首席执行官兼创始人亚当·罗伊(Adam Roe)说：“结果令人振奋。它毫不费力地同意了山石和沙子，并且我们不得不猛踩大多数山顶的制动器，以免害怕朝山顶射击。” “无人驾驶飞机有时很难跟上。很难形容这种体形不好的车辆比大多数新汽油车的性能要好，但这就是要点。如果我们可以改造一个生锈的旧经典车，例如对此，我们能为您所钟爱的数百万首经典音乐做些什么?”

但是，由于Bronco的车身未恢复原状，因此完全转换将需要24个小时以上。每辆汽车还需要“完整的对准，测试和较小的内部细节以改善关系”，但转换“比旧方法快数千倍”。Zero Labs的Electric Classic Platform适用于SUV，皮卡车，肌肉车和两门双门轿跑车。

作为标准配置，电动平台带有独立的前后悬架和后部安装的300 hp单电机。演示中使用的Bronco由带有AWD的可选600马力双电机设置提供动力。转换后的经典车型将具有超过200英里的续航里程，并且还提供3级DC快速充电。随着电动汽车技术的改进，该平台是完全可升级的。

Zero Labs目前正在制造首批完整的客户汽车，但正在与投资者和制造合作伙伴合作，“以符合全球需求的规模和价格将这些汽车推向市场”，更多细节将在未来几个月内宣布。